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新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班。圖/新竹市府提供 分享 facebook 新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,今年1月初獲交通部同意籌備完成,該路線營運廠商為日豪客運股份有限公司,新竹市政府交通處今宣布,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班,新竹市民不論是出國洽公、旅遊,多了一個更便利、節省成本的選擇。新竹市民以及園區的從業人員以往若有出國需求,往往必須搭高鐵、臺鐵,多次轉乘才能到達機場,不方便轉乘的身障朋友也只能搭計程車前往、成本相當昂貴。新竹市長林智堅表示,105年初即請交通處進行研議規劃,向交通部積極爭取「新竹-桃園國際機場」路線,經過交通部同意開放路線、評選業者及近一年籌備期,終於要在2月6日開始營運。 桃園機場客運路線通車後,具備「24小時不打烊、更省錢、無障礙」等三大特色,不僅24小時每小時都有班次;也可避免轉乘成本,只要150元票價,並引進1輛無障礙大客車,身障朋友可搭乘特定班次前往機場。交通處長倪茂榮表示,路線預定每日往返各24班次,每小時1班,並提供夜間凌晨班次,對於搭乘紅眼班機的乘客一樣有提供服務,並將配有無障礙大客車1部,對於身障的朋友要出國提供方便的選擇。「新竹轉運站-桃園國際機場」路線由日豪客運營運,由新竹轉運站發車,途經公園、二分局、馬偕醫院、清華大學、交通大學、第二航廈、第一航廈。第二航廈於第七月台候車,第一航廈於第八月台候車。日豪客運相關人員表示,「新竹轉運站-桃園國際機場」路線從新竹轉運站出發至桃園機場,依交通部公路總局核定票價為新臺幣150元整,搭乘的旅客可以直接以電子票證(悠遊卡、一卡通)於車上刷卡或於車上購票,另路線車輛(中巴除外)有提供usb充電及免費wifi,讓出國或回台的旅客能夠方便使用,日豪客運洽詢電話:02-29724082。新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班。圖/新竹市府提供 分享 facebook 新竹市民期待已久「新竹轉運站-桃園國際機場」路線,預定2月6日上午10時發出第一班車,機場客運24小時都有班次、每小時一班。圖/新竹市府提供 分享 facebook

坦尚尼亞接連傳出獅子攻擊民眾和牛隻的事件後,與其進行捕殺,當地官員決定將36隻獅子遷往他處。「肇事」獅群棲息在獵遊勝地塞蘭葛提國家公園(Serengeti National Park)邊緣,在人類活動範圍不斷擴大之下,牠們的棲地漸漸受到影響。 坦尚尼亞野生動物研究所(Wildlife ResearchInstitute)所長姆杜馬(Simon Mduma)告訴法新社,他們已經捕抓到其中11隻獅子,準備送往坦尚尼亞西北部的布里吉查托國家公園(Burigi Chato nationalpark)。姆杜馬說:「我們過去會獵殺攻擊人類的獅子,可是那是單獨一隻,現在面對的是一群,我們不能使用同樣的方法。」「獅子處境越來越堪慮,我們想要採取行動來維持獅群數量。」野生動物研究所表示,其中20隻獅子將遷往布里吉查托,剩下16隻的住處則還沒有著落。野生動物研究所研究員伊肯達(Dennis Ikanda)說:「人類活動範圍擴大,的確影響到獅子的生存環境。」去年9月,坦尚尼亞政府取消12個保護區和7個野生動物和森林保護區的特別地位,並在土地爭議評估過後,將超過70萬公頃的土地規劃作為屯墾、農作和畜牧之用。全球獅子數量逐年減少。根據國際自然保育聯盟(International Union for Conservation of Nature)估計,過去20年來,全球獅子數量下降43%到約2萬隻。他們將獅子這個掠食性動物列為「易危物種」(vulnerable species),癥結就在棲地流失,農業用土地增加。

攻擊人類事件頻傳 坦尚尼亞:遷獅不殺獅

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